De verbetering van de Kienschulpenweg zal worden meegenomen in een onderzoek naar de verkeersgangen in de stationsomgeving. Dit wil niet zeggen dat er moet worden gewacht met het nemen van eventuele maatregelen.

Reden genoeg voor verbetering verkeersveiligheid

Dit is het antwoord van het College van B&W op de brief van omwonenden van de Kienschulpenweg. Deze maken zich zorgen om veiligheid en hebben overlast van fijnstof en geluid. Zij vragen het College om realistische en acceptabele oplossingen. De Kienschulpenweg loopt van de rotonde op de Harderwijkerweg tot aan de rand van het industrieterrein. Deze 30 kilometerzone is een doorn in het oog van de omwonenden. 90% van de gebruikers houdt zich niet aan deze limiet. De weg is zo goed als recht en heeft 5 snelheidsremmers. 1 groot plateau op de kruising met de Van Oordtweg en Jan Topweg. Hier zit een geleider in het midden van de weg en het plateau is niet erg hoog. Ook heeft de Kienschulpenweg aan beide zijden 2 keer een blok op de weg liggen die de snelheid zou moeten remmen. Een middagje wandelen langs de weg leert echter dat de meeste automobilisten de weg "slalommend" gebruiken of in het midden van de weg blijven rijden.

Eerder behandeling kan. Niet noodzakelijk

De reacties van de politieke partijen die de brief bespraken in de commissie Ruimte waren allemaal duidelijk. Er moet wat gaan gebeuren en het liefst eerder dan dat het integrale plan voor de stationsomgeving wordt uitgerold. Wethouder Storteboom heeft het liefst dat de Kienschulpenweg ook in het integrale plan wordt meegenomen. Mocht het nodig zijn, kan er altijd eerder wat aan de problematiek van de Kienschulpenweg worden gedaan.